సంక్లిష్టమైన చైనీస్ కుటుంబ చెట్టు
నేను గమనించాను, ఉదాహరణకు, ఆ అకాగి ఇంకా కాగా రెండూ 1920 లో నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించాయి, మరియు అవి వాటి కంటే ఎక్కువ సీనియర్లుగా చిత్రీకరించబడ్డాయి ఫుబుకి, ది ముట్సుకి, ఇంకా యుయుడాచి, ఇవన్నీ తరువాత నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించాయి.
ఇతర విమానాల అమ్మాయిలలో ఇది సహేతుకమైన స్థిరమైన నమూనానా? లేదా ఏ అమ్మాయిలను ఇతరులకు సీనియర్‌గా చిత్రీకరిస్తున్నారో ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఏకపక్షమా? (లేదా ఇది ఏకపక్షంగా లేదు, కానీ షిప్ క్లాస్ వంటి పూర్తిగా వేరే దానిపై ఆధారపడి ఉందా?)
1- నేను ఎప్పుడూ 'వయసు' విషయం అని అనుకున్నాను.
ఓడ వయస్సును నిర్ణయించే కారకంగా తోసిపుచ్చే కొన్ని అంశాలు:
- ది నాగటో ఇంకా ముట్సు నౌకాదళం యొక్క కార్యదర్శి నౌకలు మరియు అత్యధిక సీనియారిటీని కలిగి ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ ఈ నలుగురి నిర్మాణం కొంగౌ-క్లాస్ యుద్ధనౌకలు అన్నీ కనీసం ఐదేళ్ల ముందే పూర్తయ్యాయి. ది కొంగౌ-క్లాస్ అన్నీ మొదట యుద్ధ క్రూయిజర్లు, ఇది వారి తక్కువ సీనియారిటీకి ఓడ తరగతిపై ఆధారపడి ఉంటుందని భావించడానికి కారణం నాగటో-క్లాస్ భయంకరమైనవి, మరియు నాగటో తరచుగా ఫ్లాగ్‌షిప్ ఐఆర్‌ఎల్‌గా పనిచేస్తుంది.
- ది ఆశిగర్ మరియు మిగిలిన మూడు మైకౌ-క్లాస్ హెవీ క్రూయిజర్‌లను ఉపాధ్యాయులుగా చిత్రీకరించారు. అయితే, ప్రతి ఒక్కటి ముట్సుకి-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్ వారికి 4-5 సంవత్సరాల ముందు పూర్తయింది మరియు అవి ఉన్నాయి ఆశిగర్ప్రదర్శనలో విద్యార్థులు.
- ది ఓయోడో లైట్ క్రూయిజర్ 1943 లో పూర్తయింది, విమానంలో చాలా ఇతర నౌకల తరువాత, కానీ పనిచేస్తుంది నాగటో మరియు ముట్సు, దీనికి కారణం ఆమె మొదట జలాంతర్గామి కార్యకలాపాల కోసం కమాండ్ నౌకగా ఉద్దేశించబడింది మరియు మునిగిపోయే ముందు క్లుప్తంగా కంబైన్డ్ ఫ్లీట్ యొక్క ప్రధాన పాత్రగా పనిచేసింది.
- ది షిమాకేజ్ కంటే పాతది ముట్సు.
వివిధ నౌకల నిజ జీవిత లక్షణాలకు మరియు వాటి చరిత్రలకు ఇతర సూచనలు ఇచ్చినప్పుడు (ఉదా సెందాయ్ రాత్రి సమయంలో ఆమె చేసిన అన్ని యుద్ధాలతో పోరాడారు, అందువల్ల ఆమె పాత్ర యొక్క ముట్టడి), వాస్తవ కంబైన్డ్ ఫ్లీట్‌లోని ఓడ పాత్రల ఆధారంగా ఫ్లీట్ సీనియారిటీ నిర్వహించబడుతుందని నేను would హిస్తాను, ఇది ఒక్కొక్కటి వేర్వేరు సామర్థ్యాలు / గణాంకాల కారణంగా ఓడ తరగతిని అనుసరిస్తుంది.
నౌకల సమాచారం వికీపీడియా నుండి ప్రస్తావించబడింది
