ఆడియోస్లేవ్ - కోచిస్ (అధికారిక వీడియో)
కాంటాయ్ కలెక్షన్ యొక్క ఎపిసోడ్ 5 ముగింపులో, కాగా రెండు విమాన వాహక నౌకల సముదాయం (కాగా మరియు జుయికాకు), రెండు టార్పెడో క్రూయిజర్లు (కితకామి మరియు ఓయి), ఒక యుద్ధనౌక (కొంగో) మరియు ఒక డిస్ట్రాయర్ (ఫుబుకి) మొదట అసాధ్యమైన నౌకాదళం, కాబట్టి అవి ఫ్యుబికి - డిస్ట్రాయర్ - ఫ్లీట్ యొక్క ప్రధానమైనదిగా కేటాయించడంతో పాటు వెళ్తాయి.
అటువంటి నౌకాదళం ఎందుకు మొదటి స్థానంలో అసాధ్యం?
2- నేను imagine హించుకుంటాను ఎందుకంటే విమానాలు ఎక్కువగా ఒకే రకమైన ఓడతో తయారయ్యాయి? ఈ కొత్త నౌకాదళం ఒక ప్రాంతంలో రాణించటానికి బదులుగా స్వల్ప శ్రేణి, సుదూర శ్రేణి మరియు పునర్నిర్మాణాల మిశ్రమం
- ఫ్లీట్ కూర్పు (CV | CV | CLT | CLT | BB | DD) ఆట పరంగా అంతర్గతంగా లోపభూయిష్ట విమానాలే కావచ్చు లేదా స్టాండర్డ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్ (CV) నైట్ అటాక్స్ చేయలేనందున ఒక నిర్దిష్ట దశ కావచ్చు మరియు నాకు ఒక దశ గుర్తు లేదా 2 పూర్తిగా, లేదా మీరు సుంబరైన్‌లను మాత్రమే ఎదుర్కొనే దశలలో మీకు AWS (యాంటీ సబ్‌మెరైన్ ఎక్విప్‌మెంట్) అమర్చిన బాలికలు లేకుంటే మాత్రమే మీరు ఏదైనా నష్టం చేయవచ్చు.
+100
మీరు ప్రదర్శనలో ఒక నిర్దిష్ట స్థాయి వాస్తవికతను విధించడానికి సిద్ధంగా ఉంటే, అప్పుడు అటువంటి నౌకాదళం WWII- యుగం నావికా యుద్ధ ప్రమాణాల ద్వారా అసంబద్ధంగా ఉంటుంది.
WWII లో, నావికాదళానికి ఫైర్‌పవర్ యొక్క అతిపెద్ద వనరు పెద్ద ఓడలు, ప్రధానంగా యుద్ధనౌకలు మరియు విమాన వాహకాలు. ఇటువంటి నౌకలు పనిచేయడానికి భారీ మొత్తంలో వనరులు అవసరం - కాగా, జుయికాకు, మరియు కొంగౌ ప్రతి ఒక్కరికి వెయ్యి మందికి పైగా సిబ్బంది ఉన్నారు. నావికాదళ పోరాటం నుండి, దిగ్బంధనాలు, నీటి దగ్గర ఎక్కడైనా శత్రు దళాలపై బాంబు దాడి చేయడం వంటి వివిధ పరిస్థితులలో వాటిని సమర్థవంతంగా ఉపయోగించుకోవచ్చు.
కానీ, అటువంటి పెద్ద నౌకలకు ప్రాణాంతక బలహీనత ఉంది, ఇది 19 వ శతాబ్దం నుండి తెలుసు: టార్పెడోలు. ఒక యుద్ధనౌక బలహీనమైన శత్రు పడవలను చాలా దూరం నుండి సులభంగా మునిగిపోతుంది. ఉదాహరణకి, కొంగౌయొక్క 356 మిమీ తుపాకులు గరిష్టంగా 35 కిమీ పరిధిని కలిగి ఉన్నాయి (ప్రభావవంతమైన పరిధి కొంత తక్కువగా ఉంది, కానీ ఇప్పటికీ చాలా దూరం). ఏదేమైనా, శత్రు దళాలు పెద్ద సంఖ్యలో చిన్న పడవలను కలిగి ఉంటే, ప్రతి ఒక్కటి టార్పెడోలతో ఆయుధాలు కలిగి ఉంటే, యుద్ధనౌకకు సాపేక్షంగా నెమ్మదిగా ఉన్న ఆయుధాలతో ఇవన్నీ పడగొట్టడం కష్టం. ఖచ్చితంగా, ఇది వాటిలో కొన్నింటిని తాకగలదు, కానీ తగినంత సంఖ్యలతో అది అన్నింటినీ సమర్థవంతంగా తీసివేయదు.విమాన వాహక నౌకలు ఈ విషయంలో కొంచెం మెరుగ్గా ఉంటాయి, కాని వారు కూడా ఎలాంటి సాయుధ టార్పెడో మోసే నౌక లేదా జలాంతర్గామి గురించి ఆందోళన చెందాల్సి వచ్చింది, మరియు శత్రు కాల్పులు విమానాలను ప్రయోగించడం లేదా ల్యాండింగ్ చేయకుండా నిరోధించగలవు, ఇది ప్రాథమికంగా వారి ప్రమాదకర సామర్థ్యాలను నిర్వీర్యం చేస్తుంది.
తగినంత నౌకలతో, శత్రు దళాలు టార్పెడో ఫైర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన పరిధిలోకి సులభంగా చేరుకోగలవు (ఇది టార్పెడో నమూనాపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ యు.ఎస్. నేవీ ఉపయోగించే ఒక సాధారణ టార్పెడోకు 4-8 కి.మీ.). పెద్ద ఓడకు భారీ నష్టాన్ని ఎదుర్కోవటానికి ఎక్కువ సమయం పట్టదు, బహుశా అది మునిగిపోతుంది. చిన్న శత్రు నాళాలు (క్రూయిజర్లు వంటివి) తమ సొంత తుపాకుల పరిధిలోకి రావడానికి కూడా త్వరగా చేరుకోగలవు, ఈ సమయంలో యుద్ధనౌకలు మరియు విమాన వాహక నౌకల (దీర్ఘ శ్రేణి) యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం పోతుంది. ఇది పేలవమైన వ్యూహంగా అనిపిస్తే, టార్పెడో పడవలు చాలా చిన్నవిగా ఉంటాయని గుర్తుంచుకోండి (కొన్ని చోట్ల మార్చబడిన వ్యాపారి / ఫిషింగ్ ఓడలు కూడా ఈ ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగించబడ్డాయి), మరియు కొద్దిమంది మాత్రమే నడుపుతున్నారు, అయినప్పటికీ వాటిలో కొద్ది సంఖ్యలో మాత్రమే చాలా పెద్ద యుద్ధనౌకలు మరియు విమాన వాహకాలకు తీవ్రమైన ముప్పు కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, పెద్ద నౌకలను ఎదుర్కోవటానికి చిన్న నౌకలను చాలా త్వరగా ఎదుర్కోవటానికి కొంత మార్గం అవసరం.
డిస్ట్రాయర్లు కనుగొనబడటానికి కారణం ఇదే. డిస్ట్రాయర్లు సాపేక్షంగా భారీగా సాయుధమయ్యాయి (వాటి చిన్న పరిమాణాన్ని బట్టి), అధిక మొబైల్ చిన్న ఓడలు ప్రధానంగా స్వల్ప-శ్రేణి వ్యూహాత్మక యుద్ధానికి మరియు పెద్ద నౌకలను ఎస్కార్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి. టార్పెడో-బోట్లు మరియు చిన్న నౌకల ఇతర సమూహాలు పెద్ద నౌకలను తగినంత సంఖ్యలో ఉపాయించగలవు, అవి కాల్పుల పరిధిలోకి రాకముందే వాటిని అడ్డగించి వాటిని బయటకు తీయగలిగితే అవి ముప్పు కాదు. వంటి డిస్ట్రాయర్ ఫుబుకి సాధారణంగా ఇతర నావికా దళాలకు వ్యతిరేకంగా పోరాటంలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. వారి మీడియం-క్యాలిబర్ తుపాకులు ఇప్పటికీ (18 కి.మీ కంటే ఎక్కువ) టార్పెడోలను సులభంగా అధిగమించగలవు మరియు క్రూయిజర్‌లను సమీపించే ప్రమాదం కూడా ఉంది. ఒక డిస్ట్రాయర్కు 200 మంది సిబ్బంది మాత్రమే అవసరం, మరియు శత్రు టార్పెడో పడవలను నాశనం చేయటం కంటే, వారు సాధారణంగా చాలా బహుముఖంగా ఉన్నారు: వ్యూహాత్మక స్థానాలు, నిఘా, శత్రు నౌకలను టార్పెడో చేయడం, శత్రు జలాంతర్గాములపై దాడి చేయడం (ముఖ్యంగా నీటి అడుగున టార్పెడో పడవలు) మరియు యాంటీ-ఎయిర్ దాడులు, మిషన్ యొక్క అవసరాలు మరియు అందుబాటులో ఉన్న పరికరాలను బట్టి. డిస్ట్రాయర్ మునిగిపోయే చెత్త దృష్టాంతంలో కూడా, ఇది (చాలా ముఖ్యమైన) పెద్ద ఓడలు తప్పించుకోవడానికి, తిరిగి పోరాడటానికి లేదా ఉపబలాల కోసం వేచి ఉండటానికి సమయం కొంటుంది.
సాధారణంగా, WWII సమయంలో ఏదైనా పెద్ద ఓడను కనీసం ఒక డిస్ట్రాయర్ ద్వారా ఎస్కార్ట్ చేస్తారు. ముఖ్యంగా ముఖ్యమైన నౌకలు ఒకటి కంటే ఎక్కువ డిస్ట్రాయర్ ఎస్కార్ట్‌లను పొందవచ్చు. కాబట్టి, 2 విమాన వాహక నౌకలు, ఒక యుద్ధనౌక మరియు 2 లైట్ క్రూయిజర్ల కోసం (కితకామి మరియు ఓయి టార్పెడో క్రూయిజర్‌లుగా వర్ణించబడ్డాయి, అయితే ఇది ప్రధానంగా టార్పెడోలతో సాయుధమయ్యే ఒక రకమైన లైట్ క్రూయిజర్), మేము కనీసం 5 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ డిస్ట్రాయర్లను ఆశించాము మరియు ఇంకా ఎక్కువ. నిజ జీవిత ఉదాహరణ కోసం, తూర్పు సోలమన్స్ యుద్ధంలో జపనీస్ విమానంలో ఈ క్రింది సంఖ్యలు ఉన్నాయి, ఇవి ఈ పరిమాణంలో జరిగే యుద్ధానికి సహేతుకమైనవి:
- 3 క్యారియర్లు
- 1 సీప్లేన్ టెండర్ (ముఖ్యంగా తేలికపాటి క్యారియర్)
- 2 యుద్ధనౌకలు
- 16 క్రూయిజర్లు
- 25 డిస్ట్రాయర్లు (పైన పేర్కొన్న 22 ఓడల కంటే ముడి సంఖ్యలో కలిపి)
- అనేక చిన్న / పోరాటేతర పడవలు
2 క్యారియర్లు, 1 యుద్ధనౌక, 2 క్రూయిజర్లు మరియు 1 డిస్ట్రాయర్ల సముదాయం పోల్చి చూస్తే అసంబద్ధం; ఇది పెద్ద నౌకలలో చాలా ఎక్కువ వనరులను ఉంచుతోంది మరియు వాటిని రక్షించడానికి సరిపోదు. చిన్న ఓడల సమూహం ఈ తరహా నౌకాదళానికి పెద్ద సమస్యలను కలిగిస్తుంది. అటువంటి నౌకాదళం ఓడల సంఖ్యను బట్టి అద్భుతమైన ప్రమాదకర సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అవి ముఖ్యంగా మంచి రక్షణ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉండవు మరియు శత్రు దాడులకు (ప్రాథమికంగా ఒక గాజు ఫిరంగి) ఆకర్షణీయమైన లక్ష్యంగా ఉంటాయి.
అదనంగా, ఏదైనా ఆపరేషన్‌లో ఫ్లాగ్‌షిప్ చాలా ముఖ్యమైన ఓడ. ఆపరేషన్ యొక్క కమాండింగ్ ఆఫీసర్ ఫ్లాగ్‌షిప్‌లో ఉన్నారు, మరియు ఫ్లాగ్‌షిప్‌ను వికలాంగులు లేదా మునిగిపోవడం శత్రువుల ధైర్యాన్ని మాత్రమే కాకుండా, వారి సమాచార మార్పిడి మరియు వ్యూహాన్ని కూడా దెబ్బతీస్తుంది. డిస్ట్రాయర్ లాగా సాపేక్షంగా ఖర్చు చేయగలిగేలా రూపొందించిన ఓడను తయారు చేయడం చెడ్డ ఆలోచన. శత్రు దళాలు అన్నీ డిస్ట్రాయర్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి, మరియు అది మునిగిపోతే ఈ నౌకాదళం తీవ్ర ఇబ్బందుల్లో పడుతుంది, సాధారణంగా వెనుకకు వెళ్ళవలసి వస్తుంది.
సాధారణంగా, ఏదైనా ఆపరేషన్‌లో ఫ్లాగ్‌షిప్ అతిపెద్ద నౌకలలో ఒకటి, మునిగిపోవడం కష్టం, బాగా రక్షించబడింది మరియు ఆపరేషన్‌లో ఇతర నౌకల ధైర్యాన్ని పెంచేంత శక్తివంతమైనది. ప్రధానమైన ఒక చిన్న నౌకకు గౌరవంతో పాటు సులభమైన లక్ష్యం కూడా ఉండవచ్చు. ఒక ఆపరేషన్ కోసం ఫ్లాగ్‌షిప్‌గా డిస్ట్రాయర్‌ను ఉపయోగించిన రెండు కేసులు ఉన్నప్పటికీ, ఇవి సాధారణంగా మొత్తం విమానంలో మాత్రమే డిస్ట్రాయర్లను కలిగి ఉంటాయి లేదా అసలు ఫ్లాగ్‌షిప్ కొనసాగడానికి చాలా భారీగా దెబ్బతిన్నప్పుడు మాత్రమే (యుద్ధంలో వంటివి) గ్వాడల్‌కెనాల్ యొక్క).
అన్నీ చెప్పడంతో, కనీసం ఏదీ కాంకోల్ విశ్వానికి బాగా వర్తించదు. డిస్ట్రాయర్లకు ప్రధానంగా వ్యూహాత్మక, రక్షణాత్మక పాత్ర ఉంది, కానీ ఆట యొక్క యుద్ధ వ్యవస్థ దీనిని అనుకరించటానికి పెద్దగా చేయదు. ఆటలో, డిస్ట్రాయర్ల యొక్క చాలా ప్రయోజనాలు (ఎగవేత మరియు వేగం) వారికి ప్రత్యేకంగా ఉండవు; డిస్ట్రాయర్లను పెద్ద ఓడలతో ఎక్కువ నష్టం లేకుండా భర్తీ చేయవచ్చు. ఇది సంకల్పం పెద్ద మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఇంధన ఖర్చులు భరిస్తాయి, కాని ఇది తప్పనిసరిగా చెడ్డ వ్యూహం కాదు లేదా శత్రు దళాలు దోపిడీకి ఏదైనా మార్గం కలిగి ఉంటాయి.
నిజమే, ఒకసారి ఆటలో కూడా చాలా దూరం మరింత అసమతుల్య నౌకాదళాలు సర్వసాధారణం అవుతాయి. తరువాతి మిషన్లకు మరింత ఎక్కువ మందుగుండు సామగ్రి అవసరం, ఇది డిస్ట్రాయర్లు మరియు క్రూయిజర్ల వంటి బలహీనమైన నౌకలను కలుసుకోవడం చాలా కష్టం. ఇంధనం మరియు మందుగుండు సామగ్రి చాలా ముఖ్యమైనవి కానటువంటి వనరులతో ఆట కూడా ఉదారంగా ఉంటుంది. మీరు యుద్ధానికి తీసుకురాగల నౌకల సంఖ్య పరిమితం అయినందున (మీ శత్రువుల మాదిరిగానే, ఏ విధమైన సమూహ వ్యూహాన్ని నివారించడం), యుద్ధనౌకలు మరియు క్యారియర్‌లను మాత్రమే మోహరించడం ఉన్నత-స్థాయి మిషన్లకు తరచుగా మంచిది. మీరు బాగా సిద్ధమైతే, ఇంత పెద్ద నౌకలు ఏదైనా తీవ్రమైన నష్టాన్ని తీసుకుంటాయి, మరియు కొన్ని వ్యూహంతో అవి మునిగిపోయే ప్రమాదం లేదు. ఏదైనా ఉంటే, సింగిల్ డిస్ట్రాయర్ రక్షణాత్మకంగా బలహీనమైన లింక్ అవుతుంది, మరియు వాస్తవ ప్రపంచంలో కాకుండా, మంచి యుద్ధంలో ఒకే డిస్ట్రాయర్‌ను కోల్పోవడం పెద్ద విజయంగా కనిపిస్తుంది, ఆటలో మీరు అనుభవజ్ఞులను విసిరివేయలేరు క్రమం తప్పకుండా డిస్ట్రాయర్లు.
డిస్ట్రాయర్‌ను మీ ఫ్లాగ్‌షిప్ చేయడం కొంత రక్షణను అందిస్తుంది, ఎందుకంటే ఆటలోని ఫ్లాగ్‌షిప్‌లు మునిగిపోలేవు, కానీ అది భారీగా దెబ్బతిన్న స్థాయికి చేరుకుంటే (ఇది చాలా ఆమోదయోగ్యమైనది) మీరు వెనక్కి వెళ్ళవలసి వస్తుంది. ఫ్లాగ్‌షిప్‌కు ఇతర ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, పెరిగిన లెవలింగ్ మరియు బదులుగా ఇతర నౌకలపై దాడులు జరిగే అవకాశం. పెద్ద మరియు చిన్న ఓడలు ఫ్లాగ్‌షిప్ కావడానికి వ్యూహాత్మక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, అయితే ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ డిస్ట్రాయర్ లాగా బలహీనమైన ఓడను తయారు చేయడం వెర్రి కాదు.
ఈ వ్యూహాన్ని వెర్రి లేదా అసాధ్యంగా పరిగణించడానికి విశ్వంలో మంచి కారణం లేదని నేను అనుమానిస్తున్నాను, కనీసం కాన్కోల్ విశ్వంలో యుద్ధాల గురించి మనకు ఇప్పుడు తెలిసిన దాని ఆధారంగా. ఆటలో, సరైన పరిస్థితులలో ఇది నిజంగా ఉండదు. అనిమే మాకు ఎటువంటి వివరణ ఇవ్వలేదు మరియు దీనికి అసలు కథ ఉంది (ఆటకు దాదాపు కథ లేదు కాబట్టి), కాబట్టి అక్కడ మాకు నిజంగా సమాధానం దొరకదు. వాస్తవ WWII- యుగం నావికా యుద్ధాల సందర్భంలో, ఇది నిజంగా ఒక నౌకాదళాన్ని తయారు చేయడానికి ఒక వెర్రి, అశాస్త్రీయ నిర్ణయం అవుతుంది మరియు అటువంటి నౌకాదళానికి చారిత్రక ఉదాహరణలు లేవు.
5- 1 పురాణ సమాధానం! మరియు ఆట ఆడుతున్న ఎవరికైనా చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. ఈ వివరణాత్మక వివరణకు ధన్యవాదాలు! :-)
- వాస్తవానికి, యుద్ధనౌకలకు మ్యాచ్ కంటే క్యారియర్ శక్తి ఎక్కువగా చూపబడింది. బ్రిటీష్ వారు బిస్మార్క్‌ను ఫైరీ స్వోర్డ్ ఫిష్‌తో మునిగిపోవడంతో. కొంత సమయం తీసుకున్నప్పటికీ, యమటో మరియు ముసాషి క్యారియర్ ద్వారా బలగాలు చేత చేయబడ్డాయి. యుద్ధనౌకలు అద్భుతంగా ఉన్నప్పుడు, యుద్ధంలో ఎక్కువ లేదా తక్కువ పనికిరానివి, చాలా నెమ్మదిగా ఉన్నాయి.
- Av డేవిడ్నాజ్జారో నేను చెబుతున్న దానితో విభేదిస్తానని నేను అనుకోను. నా సమాధానం యొక్క ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, యుద్ధనౌకలు వంటి పెద్ద నౌకలు చిన్న నౌకల ఎస్కార్ట్ లేకుండా మోహరించడానికి విలువైనవి కావు, ఎందుకంటే అవి టార్పెడోల ద్వారా సులభంగా మునిగిపోతాయి. క్యారియర్‌లతో పోల్చితే యుద్ధనౌకలు యుద్ధంలో ప్రత్యేకించి ప్రభావవంతంగా లేవు, కాని చిన్న నౌకలు ఎస్కార్ట్ లేకుండా అవి విమానంలో మరింత ఘోరంగా ఉండేవి ...
- WWII- యుగం యుద్ధనౌకలు శత్రు స్థావరాలపై బాంబు దాడిలో మరింత ప్రభావవంతంగా ఉండేవి, కాని ఇది ప్రత్యేకించి సంబంధితంగా లేదు మరియు అధిక సముద్రాల పోరాటంలో అవి కేవలం క్యారియర్‌లకు సరిపోలలేదు.
- అవును, నేను మీ పోస్ట్‌లో కొన్నింటిని తప్పుగా చదివాను. నేను రాబోయే కాలేజీ సెమిస్టర్ ఫైనల్స్‌ను నిందించాను.
పేరున్న 6 ఓడల యొక్క ప్రతి సేవా రికార్డును నేను తనిఖీ చేసాను. మరియు ముగింపు ముగింపు ఇది డబుల్ పన్ (సోర్టా) అని. వారు "అసాధ్యమైన ఓడలు కొన్ని మార్గాలు లేదా మరొకటి" గా భావించారు. మరియు వారు ఎప్పుడూ ఒకరితో ఒకరు సేవ చేయలేదు ... సార్టా? ఇది స్క్వాడ్రన్‌ను పూర్తిగా అసాధ్యం చేస్తుంది.
IJN Ooi మరియు IJN Kitakami
జనవరి 12, 1942 న, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ రియర్ అడ్మిరల్ మాటోమ్ ఉగాకి i ని పరిశీలించారు మరియు కొత్తగా పునర్నిర్మించిన టార్పెడో క్రూయిజర్ల ఉపయోగం కోసం నేవీ యొక్క ప్రణాళికలను తీవ్రంగా నిరాకరించారు మరియు నేవీ యొక్క వ్యూహాలను సవరించాలని కోరారు. ఇంపీరియల్ జపనీస్ నేవీ జనరల్ స్టాఫ్ ఈ అంశంపై చర్చించగా, i జనవరి చివరి నుండి ఏప్రిల్ మధ్య వరకు [1941] హిరోషిమా మరియు మాకో, పెస్కాడోర్స్ దీవుల మధ్య రవాణాను ఎస్కార్ట్ చేయడానికి కేటాయించారు.
తుది ఫలితం రెండూ ట్రూప్ క్యారియర్లుగా మారడం మరియు మాలాకాస్ చుట్టూ ఉన్న పెట్రోలింగ్‌లకు అప్పుడప్పుడు అటాచ్మెంట్. 44 లో ఓయిని హెచ్‌కె నుండి టార్పెడో వేసే వరకు అసాధారణమైన కెరీర్. కితాకామి ప్రాణాలతో బయటపడింది మరియు కైటెన్ ఆత్మహత్య ఆపరేషన్ కోసం మార్చబడింది, ఇది కూడా ఒక బాచ్.
IJN జుయికాకు మరియు IJN కాగా
జుయికాకుకు బదులుగా వారు తైహౌను ఉపయోగించాలని అనుకున్నాను. జుయికాకు ఎప్పుడూ సాయుధ క్యారియర్ కాదు (పెర్ల్ హార్బర్ 1941 వెలుపల, జుయికాకు మరియు కాగా రెండూ ఒకదానికొకటి వేర్వేరు వైమానిక క్షేత్రాలతో పాల్గొని కొట్టాయి).
జుయికాకును సాయుధ క్యారియర్‌గా పునర్నిర్మించారు, [తైహౌ, ఆమె తరగతికి చెందిన ఏకైక సాయుధ క్యారియర్] ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు ఉన్నప్పుడు పేల్చివేశారు ...
ఓడిపోయిన పందెం వలె, కాగా అకాగితో ఒక ప్రయోగాత్మక కార్యక్రమంలో భాగం.
తత్ఫలితంగా, వాస్తవ ప్రపంచ పరిస్థితులలో అంచనా వేయడానికి అకాగి మరియు కాగాకు వేర్వేరు ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలు ఇవ్వబడ్డాయి. కాగా యొక్క గరాటు వాయువులను ఒక జత పొడవైన క్షితిజ సమాంతర నాళాలలో సేకరించారు, ఇవి ఫ్లైట్ డెక్ యొక్క ప్రతి వైపు వెనుక భాగంలో విడుదలయ్యాయి, అనేక ప్రముఖ నావికా వాస్తుశిల్పులు అంచనాలు ఉన్నప్పటికీ, వారు వేడి వాయువులను ఫ్లైట్ డెక్ నుండి దూరంగా ఉంచరు. అంచనాలు సరైనవని నిరూపించబడ్డాయి, ఎందుకంటే కాగా అకాగి కంటే నెమ్మదిగా ఉంది, ఇది వాయువులు పెరగడానికి మరియు ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలకు ఆటంకం కలిగించడానికి అనుమతించింది. మరో లోపం ఏమిటంటే, వాయువుల వేడి, ఓడ వైపు ఉన్న సిబ్బంది క్వార్టర్స్‌ను ఫన్నెల్స్ దాదాపుగా జనావాసాలుగా మార్చాయి.
అది మరియు అసాధ్యమైన ఆలోచన, ఆమె ఓడలతో ద్వంద్వ పోరాటంలో తనను తాను కనుగొంటే, ఆమెకు పది 20 సెం.మీ / 50 3 వ సంవత్సరం రకం తుపాకులు ఉన్నాయి. ఆమె రెండవ పునర్నిర్మాణంలో ఆమె మరింత మెరుగైన తుపాకులతో ఆధునీకరించబడింది. ఏ తుపాకీ డ్యూయల్స్ కోసం క్యారియర్లు ఉద్దేశించబడవని గ్రహించడానికి ముందే ఇది జరిగింది.
కాగా 1 వ సివి డివ్ 1 మరియు తరువాత సివి డివ్ 2 1935 నుండి భాగం. మునిగిపోయింది 1942 మిడ్వే.
పెర్ల్ హార్బర్ 1941 నుండి తిరిగి వచ్చిన తరువాత జుయికాకు సివి డివ్ 5 లో భాగం. 1942 లో కోరల్ సీ యుద్ధంలో షౌకాకుతో కలిసి మిడ్వే జరుగుతోంది.
IJN కొంగౌ
ఇప్పుడు ఇది కఠినమైనది.
1922-1930 వాషింగ్టన్ ఒప్పందం ప్రకారం, జపాన్ కొన్ని టన్నుల / ఆయుధ పరిమితులకు మరియు కొంత మొత్తంలో మూలధన నౌకలకు పరిమితం చేయబడింది. నవంబర్ 1929 నుండి మార్చి 1931 వరకు ఆమె పునర్నిర్మించిన తరువాత కొంగౌ ఆ రెండు పరిమితులను మించిపోయింది మరియు ఇది పూర్తి యుద్ధనౌక. 1934 వరకు జపాన్ త్యజించడం వల్ల కాదని ఆమె ఒప్పందం ప్రకారం ఉండకూడదు.
జావా ద్వీపం (ఫిబ్రవరి-మార్చి 1942) ను స్వాధీనం చేసుకోవటానికి కొంగౌ 5 ఫాస్ట్ క్యారియర్‌లను ఎస్కార్ట్ చేసినట్లు ప్రస్తావించినందున జుకాకును కలుసుకున్నారు, జుయికాకు మరియు షౌకాకు తరువాత అదే సాధారణ ప్రాంతంలో ఆపరేషన్ మో (ఏప్రిల్ 1942) కోసం కోరల్ సీ యుద్ధంతో పోరాడారు. .
ఈస్టర్ సండే రైడ్, సిలోన్ ఏప్రిల్ 1942, నో కాగా లో ఎస్కార్టెడ్ హిర్యూ, అకాగి, మరియు సోరియు.
కొంగౌ జూన్ 1944 లో ఐజెఎన్ తైహౌతో కలిసి జుయికాకును కలిశారు. కానీ మళ్ళీ పెర్ల్ లాగా. ఇది అన్ని మొబైల్ ఉపరితల విమానాల కలయిక. మరియానా దీవులను తీసుకుంటే యుఎస్ భూ ఆధారిత బాంబు శ్రేణి జపనీస్ హోమ్ దీవులను ఇస్తుంది. జుయికాకు మరియు తైహౌ యుద్ధం తరువాత సబ్స్ చేత టార్పెడో చేయబడిన తరువాత అన్ని చేతులతో ఓడిపోయారు.
1 వ నౌకాదళ అవశేషాలతో కురేకు వెళ్లేటప్పుడు టార్పెడో వేయబడిన తరువాత నవంబర్ 16, 1944 న సంక్. (వేరే వెనుక అడ్మిరల్స్ ఆదేశించిన ప్రత్యేక విభాగాలలో ఉన్నట్లు గమనించండి)
IJN ఫుబుకి
11 వ డిస్ట్రాయ్ డివ్ హైనాన్ 1941 చుట్టూ ఉంది, డిసెంబర్ 1941 మధ్య మలేషియా మరియు ఇండోనేషియా కార్యకలాపాల సమయంలో చాలా చురుకుగా ఉంది మరియు ఆమె 11 అక్టోబర్ 1942 న మునిగిపోయింది. పైన పేర్కొన్న ఓడల్లో ఏదైనా ఒక ఆపరేషన్ కోసం కలుసుకున్నారు లేదా మరొకటి ... నిజంగా ఆమె ఎందుకు చేర్చబడుతుంది.
ఏది ఏమయినప్పటికీ, ఫిబ్రవరి 29, 1942 న స్నేహపూర్వక అగ్నిప్రమాదం కోసం ఆమె చాలా కాలంగా నల్ల గొర్రెలుగా ఉంది, ఇది 1 మైన్ స్వీపర్ మరియు 3 ట్రూప్ షిప్‌లను మునిగిపోయే టార్పెడోలను చూసింది, తరువాత ఇది మొగామికి యుద్ధానంతర కారణమని చెప్పబడింది. బహుశా అది? జపనీస్ భాష అసాధ్యమైన పదాన్ని ఎలా ఉపయోగించగలదో నాకు తెలియదు. కానీ కెప్టెన్ ఏదో ఒక విధంగా లేదా మరొకటి అని ఖండించాడు.
>> వికీపీడియాను ఉపయోగించడం కోసం నన్ను చౌకగా పిలవండి, కానీ క్రాస్ రిఫరెన్సింగ్ చేయడానికి సుమారు రెండున్నర గంటలు పట్టింది. కొన్ని విరుద్ధమైన మూలాలతో నేను మరొక మూలం ద్వారా రెండుసార్లు తనిఖీ చేయాల్సి వచ్చింది. లేదు, ప్రస్తుత ఉద్ధృతిని అధిగమించడానికి నేను ప్రయత్నించలేదు. నేను కొంచెం లోతుగా తవ్వాలని అనుకున్నాను, వేరే కారణం ఏమైనా ఉందో లేదో చూడండి. నేను ఈ ఆట ఆడుతున్నాను మరియు చరిత్ర నాకు ఆసక్తి కలిగిస్తుంది. అయ్యో, నేను 48 పడుతుందని చెప్పినప్పుడు నేను అబద్దం చెప్పాను, ఇప్పుడు అది 150 నిమిషాలు వృధా. కాన్కోల్ ఆటలో BTW ఒక నౌకాదళం 6 ఓడలను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది. ఇది జరగకపోవడానికి అభ్యంతరకరమైన కారణం లేదు, ఇది చాలా మంచిది కాదు కాని కొన్ని ట్వీకింగ్ తో, శక్తివంతమైన గాజు ఫిరంగి కావచ్చు.
