PNAU ఫీట్. ఆలీ గాబ్రియేల్ - మనమందరం (అధికారిక వీడియో)
గత 2 సంవత్సరాలలో లేదా నేను పెద్ద జపనీస్ అనిమే అభిమానిని అయ్యాను, నేను బహుశా 50 మందిని చూశాను సినిమాలు ఇప్పటికి (నేను చూసిన ఏకైక సిరీస్ నియాన్ జెనెసిస్ ఎవాంజెలియన్). నేను చూసిన ప్రతి సినిమాలో (మరియు ఆ విషయానికి NGE) ఎప్పుడూ రైలులో కొంత సన్నివేశం ఉండేది - ఇది ఇతర శైలుల కంటే చాలా సాధారణం. జపాన్‌లో రైళ్లు ఎంత అధునాతనంగా ఉన్నాయో నేను చదివాను, మరియు జపనీస్ కాని వ్యక్తి కంటే సగటు జపనీస్ వ్యక్తి రైలును ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నాడని నేను అంగీకరించగలను, అయినప్పటికీ చాలా రైలు దృశ్యాలు కేవలం "ప్రయాణించే" సన్నివేశాల కంటే ఎక్కువ మరియు అవి సాధారణంగా ఉంటాయి చాలా ఎమోషనల్.
2- కార్లలో దృశ్యాలు లేని హాలీవుడ్ చిత్రం (నేటి సెట్) మీరు నన్ను కనుగొనగలరా? (మీరు బహుశా చేయగలరు, కాని విషయం ఏమిటంటే, రైళ్లు సగటు జపనీస్ వ్యక్తి జీవితంలో విడదీయరాని భాగం, ముఖ్యంగా పట్టణ ప్రాంతంలో నివసించే వారికి.)
- ens సెన్షిన్ అందుకే నేను జోడించాను "ఇంకా చాలా రైలు దృశ్యాలు" ప్రయాణించే "సన్నివేశాల కంటే ఎక్కువ మరియు అవి సాధారణంగా చాలా భావోద్వేగంగా ఉంటాయి"
సెన్షిన్ చెప్పినట్లుగా, రైలు ప్రయాణాలు సగటు జపనీస్ వ్యక్తి యొక్క రోజువారీ జీవితంలో చాలా భాగం. జపాన్లోని వికీపీడియా పట్టణ రైలు వ్యవస్థల జాబితాలో సగటు రోజువారీ రైడర్‌షిప్ కాలమ్‌ను స్కాన్ చేస్తే, చాలా లైన్లు 500,000 పరిధిలో ఎక్కడో ఉన్నాయని మీరు చూడవచ్చు. టోక్యో యొక్క అత్యంత రద్దీ వ్యవస్థ, టోక్యో మెట్రో సిస్టమ్, దాని యొక్క అన్ని మార్గాల్లో రోజుకు 6,000,000 మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుంది. యుఎస్‌లోని వేగవంతమైన రవాణా వ్యవస్థల జాబితాతో పోల్చి చూస్తే, అత్యంత రద్దీగా ఉండేది న్యూయార్క్ యొక్క సబ్వే వ్యవస్థ, ఇది రోజుకు 9 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతుంది, అయితే ఈ సంఖ్యలు వేగంగా పడిపోతాయి మరియు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బే ఏరియా యొక్క BART వ్యవస్థ, ఐదవ స్థానం, 400,000 పరిధిలో మాత్రమే ఉంది. యుఎస్ లైట్ రైల్ విషయానికొస్తే, ఇది 200,000 పరిధిలో మొదలై అక్కడి నుండి పడిపోతుంది.
మీ రెండవ పరిశీలనలో, మీరు "చాలా భావోద్వేగ" ద్వారా ప్రత్యేకమైనదాన్ని ఉద్దేశించారో నాకు తెలియదు, కాబట్టి నేను గుర్తును కోల్పోతే, దయచేసి స్పష్టం చేయండి. రైలు దృశ్యాలు కేవలం ప్రయాణ సన్నివేశాల కంటే ఎక్కువగా ఉండటానికి చాలా స్పష్టమైన కారణం ఏమిటంటే, ప్రయాణ దృశ్యాలు చెడ్డ రచనలు. నేను ప్రతిరోజూ రైలును నడుపుతున్నాను, చుట్టూ వెయ్యి మంది ఇతర నిద్రలో ఉన్న ప్రజలు వారి ఫోన్‌లను చూస్తున్నారు. ఇది చాలా బోరింగ్. అనిమేలో పునరుత్పత్తి చేయడం మంచి కాల్ కాదు, ప్రత్యేకించి మీరు సినిమా చేస్తున్నప్పుడు మరియు మీ కథను చెప్పడానికి పరిమిత రన్‌టైమ్ ఉన్నప్పుడు. కాబట్టి రైలులో ఒక దృశ్యం ఉంటే, అది కథను ఎలాగైనా ముందుకు తీసుకువెళుతుంది మరియు వర్గీకృత ప్రభుత్వ ప్రాజెక్టులపై పోరాట సన్నివేశాలు లేదా ఇన్ఫోడంప్‌ల కంటే భావోద్వేగ దృశ్యాలు రైళ్లలో చేయటం చాలా సులభం. నా అనుభవంలో, అనిమే చలనచిత్రాలు (ఇప్పటికే ఉన్న సిరీస్ ఆధారంగా లేనివి) ఏమైనప్పటికీ నాటకీయ మరియు భావోద్వేగ వైపు ఎక్కువగా ఉంటాయి, కాబట్టి వారి కీలకమైన సన్నివేశాలు చాలా భావోద్వేగమైనవి కావచ్చు.
కొన్నిసార్లు రైలు ఏదో ఒకదానికి ప్రతీకగా పనిచేస్తుంది; ఈ పేజీలోని రైలు షిన్జీ ప్రపంచంతో వ్యవహరించే విధానాన్ని సూచిస్తుందని ఈ పేజీ సూచిస్తుంది. (రైళ్లు ఖచ్చితంగా ప్రజలు తమ AT క్షేత్రాలను పూర్తి శక్తితో ఉంచే ప్రదేశం.) రచయితలు రైలులో ఒక దృశ్యాన్ని సెట్ చేస్తారు, ఎందుకంటే ఇది రైలులో ఉందనే వాస్తవం సన్నివేశంలో ఏమి జరుగుతుందో దాని గురించి కొంత సూక్ష్మమైన వ్యాఖ్య చేస్తుంది.
2- చాలా ధన్యవాదాలు! "ఎమోషనల్ సీన్" (నా దగ్గర పేలవమైన ఇంగ్లీష్ ఉంది) అంటే నేను ఇవా గురించి ప్రస్తావించినది - సన్నివేశం సాధారణంగా పాత్ర A నుండి B కి ఎలా వచ్చిందో మాకు వివరించడం కాదు - కానీ అంతర్లీన రూపకం, గుర్తు లేదా అర్థం ఉంది , మరియు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ మాకు చాలా కళాత్మకంగా అందించబడుతుంది. మనిషి నేను అనిమేను ప్రేమిస్తున్నాను! :)
- లవ్ హినా ఎండింగ్ రైలులో ఉంది. షిన్జీ ఎవాంజెలియన్ ఒక రైలులో కోపంగా ఉంది.
